2 часы езды по магазинам запчастей, 10 часов кручения гаек.

Вот она, эта отвернувшаяся гаечка шкива. Хорошо что не потерялась, в магазинах так и не нашел.

Заодно снял переднюю крышку двигателя, непонятно из под неё или из под сальника уходило масло. Но решил уж переделать заодно.

В картере остается полно масла после слива через специально предназначенное для этого отверстие.

В крышку установил новый сальник, посадил все на герметик, и крышку тоже.

Установил шкив на место.

После занялся задней частью подвески.

Оказывается у меня не только сломалась левая верхняя продольная тяга

но и у правой верхней сломался болт, который её держит.

Мост сильно болтался. Кардан бил по днищу.

И пружина задевала за кузов.

Поставил новые, которые Димон предварительно обварил.

В процессе выяснилось, что с помощью тяг выдуваются прикольные пузыри.

Заодно поменял резинки во всех остальных тягах, как раз вовремя.

Ещё заменил тормозные колодки и масло в двигателе.